2.车辆武器的修复（3 / 4）

7辆战斗车辆，经检查并排除故障的有356辆坦克和自行火炮，从而保障了坦克装甲车辆的战斗力处于高水平。根据集团军技术副司令、工程技术勤务少将德涅尔的建议并考虑到当时的作战情况，集团军军事委员会决定，对迄今为止的坦克技术保障体制作如下变动：集团军修理分队负责坦克和自行火炮的中修；军修理分队脱离军建制，直接隶属于集团军，承担小修任务；旅和营修理分队免除小修任务，只负责技术保养。

在这次战役中，各损坏车辆收集所展开在各军的主要进攻方向上，彼此相隔4050公里。每个收集所包括有坦克修理连、机械加工排、抢救连的牵引车、携带备件和油料的车辆以及通信和侦察用轻型车辆。损坏车辆收集以跃进的方式前进，绕过前面的收集所，可在一处停留6-9昼夜，即修完集中在那里的坦克，脱离作战部队150公里以上。采用这种方法使用修理分队，有助于集团军在作战过程中修复几乎所有需要在军队修理的坦克装甲车辆，并返回部队。集中领导军修理站的工作，也便于组织修好的车辆归队，经过熟练的技术援助和维修以后以5-10辆为一组返回部队。结果，到1945年2月1日，在送修的758辆坦克和自行火炮中，修复了577辆，76%归队。修理部队和分队的专业化，对组织快速修理损坏车辆具有重要意义。专业化为改进修理工艺、提高修理工作效率和质量创造了条件。1943年建立的活动坦克机件修理厂直接在方面军后方修理了大量坦克发动机、组合件和机件。这为把最先进的换件修理法广泛运用到军队修理部队的实际工作中创造了必要的条件。

换件修理法大大缩短了车辆停留修理的时间，各修理部队和分队不需要有精细修理发动机和机件用的复杂工艺装备。结果，提高了各修理部队的活动能力，简化了野战修理工作，提高了修理能力。应当强调指出，在上一次战争中，相当广泛地推广了修理部队专业化。按照这条路子改组了活动修理厂、修理部（分）队、以及由军和集团军的修理人员和器材组建的独立修理队，从而在有限的时间内熟练地完成了修理工作。例如，在维斯瓦一奥得河战役中，专门修理坦克的第152活动坦克修理营，临时配属给近卫坦克第2集团军，十分有效地修理了技术兵器，没有分散使用有限数量的备件、专用设备和工具，也没有使用集团军修理人员和器材完成修理任务，而且当时也未做好完成这项任务的准备。在进攻战役过程中，能否快速修理坦克装甲车辆和保持坦克部队和兵团的高度战斗力，还取决于各抢救和修理部队之间的不间断和密切的协同动作。例如，修理部队在损坏车辆收集所工作时，坦克在收集所停留的时间大大缩短了，因为减少了寻找损坏车辆和修理分队前往坏车地点的时间，也是因为修理的工艺水平较高并充分利用了现有设备。在这种情况下，也便于组织对集中的战斗车辆和修理这些车辆的部队的警卫工作。例如，近卫坦克第2集团军副司令员尤申将军在1945年各战役中就是根据这些原则组织坦克技术保障勤务的，并且得出了上述的结论。

尽管在军队快速前进时，以及在沼泽地作战，后送车辆要用很多时间进行大量准备工作时，在损坏车辆收集所修理坦克有许多优点，但是部分损坏的车辆，特别是修理工作量不大的战斗车辆还是在损坏现场修理的。此外，相当部分的修理工作是在技术保养过程中完成的。例如，在维斯瓦一奥得河战役中，近卫坦克第4集团军修理部队小修的739辆战斗车辆，有380辆是在技术保养时完成的。正确组织技术兵器的后送，尤其在特种条件（森林沼泽地、山地、荒漠地）下进攻时，对保持坦克兵团的战斗力起着重要作用。例如，在白俄罗斯战役中，近卫坦克第5集团军正是在这样复杂的条件下进攻的。坦克必须在森林沼泽地、沙质地进攻，在无道路的条件下行动，保持进攻的高速度，有时每昼夜达60公里。保养时间缩小到最小限度。到7月中旬，消耗的储备里程达900-1300公里，发动机工作了160-170摩托小时。由于技术原因，损坏的坦克，特别是重型坦克增多。在许多情况下，需要更换发动机和行动部分。在这些条件下，方面军司令员决定近卫坦克第5集团军从7月10日到15日用几天时间保养和修理战斗车辆，整理所有武器装备，这一决定起到了特别重要的作用。周密地组织技术侦察对完成任务也起了不小的作用。．根据近卫坦克第1集团军的经验，在1944-1945年各战役中，参加技术侦察的有集团军坦克修理和供应部的所有军官、集团军损坏车辆收集所抢救连的所有军官。通常建立乘汽车运动的8-10个技术侦察组。在自己配置地域内，对地形进行技术侦察的半径为25-30公里。组织技术侦察是为了查明损坏的战斗车辆以及损坏的性质，以便更有效地使用抢救和修理部队，缩短待抢救和修理车辆的停留时间。另外，还采取了许多组织措施，以加强战役的技术保障。例如，从1944年夏季开始，近卫坦克第2集团军到处收集修理抢救人员和器材，以增加修理抢救分队的数量。在军活动坦克修理站，利用报废的坦克和缴获的