第四百九十六章 诡异（3 / 4）

只人手补给之利，胜在量上，而作为远到而来的唐船，就是仗着船坚炮利，浮海抗浪，负载巨大而持航久远着称，以质取胜。

因为最近一个能够提供基本食水和简单修补的中继屯点，南天竺和西天竺之间的没来国，也在数百里之外，因此每次出航都要带足食水，在船上呆上数月乃至半载，虽然南海方面已经加紧对后方的填户移民，但是每建立起一个能够自足有余的屯点，却不是数载之功可以竟毕的。而且海路手季节、信风影响甚大。与传统战船和商船不同，大规模输送人手和物资的船团，只有在一年中那几个有限的月份方便通航。

因此哪怕屡屡击破大食人的船团，却往往无法一鼓作气乘胜追击拔除其根基，始终纠缠相持在西天竺到安息这一段漫长的海岸线上，进退拉锯。顺便将沿岸殃及池鱼的各种势力，折腾的鸡毛鸭血。

不过这个时代海上男儿的生涯，并不像那些小说传记描写的那么浪漫美好，常年的海上生活，潮湿的环境和复杂多变的气候，让他们多少患有诸如风湿、皮肤炎等不同程度的慢性疾病，而伴随着战斗和激烈劳作，带来的伤痛和突发事件，严重影响着他们的健康和寿数。

这也是大多数航海事业，让女人走开的真正理由，面对浩瀚无边喜怒无常的海洋，无论在力量上，或是在心志，女性相对男性并没有什么明显的优势。

从某种程度上说，大航海时代，也是一个用生命和鲜血去博取发现和利益的时代。虽然传统的中央王朝，因为地缘的关系，对开拓海路以外的，并不是很干兴趣，但是在东西方交流所带来的巨大利益差面前，永远不缺少投机和冒险者。毕竟，中国古代大部分王朝，长期保持着对外的贸易顺差，为此带来的海量的舶来品输入和新的文化、思想、宗教等等林林总总的东西。

而南海府这些年所作的，就是以各种官方和非官方的手段，把这种潜藏在民间的巨大力量引导出来，取得了相当丰硕的成果。

永靖号飞鱼船的船正，正是当年随那艘发现昆仑国航线的特遣船归来的幸存者，因为这段劈波万里的经历，事后都成为各方争抢的人才，现在最少也是镇守一方的屯主或是船团中的重要上层。象所有飞鱼船的船正，也同时是南海水军的校尉，手下的水手、船工，匠人、医官、刀斧手，也是按照军队的操条来编管的。

他又看了眼原本装载货物的舱房，里面坐满了穿着轻便革甲，刀剑横膝的士兵，那是海兵队的成员，其中很多还是稚气未脱的少年，还夹杂着少量的安息血统的胡人义从。由满脸沧桑的老兵带着，整天呆在自己的舱房里。

作为争夺海上权益布局的重要一环，

这次季风之后，他们将留在孤岛上，和那些奴隶一起，自力更生坚守上半年，在这段时间内，他们将得不到任何的援助，一切全部依靠自己，知道来年开春，后续的援军才可能出发。

不比海上佛教文化盛行的南天竺，那些相对孱弱而富饶的小国，从西天竺越往西，地方的民风也更加彪悍一些，与传统安息大食的关系也更加密切，因为宗教和文化上的差异，部族纷争不断，局势错综复杂，对外来者的唐人，始终保持一种有限的接触。

而有些沿海的城邑，则因为传统航路上的商业竞争的关系，对唐船颇有敌意和戒惧。因此在大陆上建立一个安全而可靠的据点，变成一个颇为困难的事情。因此退而求其次，寻找一个合适的海岛作为经营的据点，便派上计划议程。

早年先行的船只勘探过众多的岛屿，才选中这里，有隐蔽的海湾，水源充沛的河流，有足够开垦的肥沃土地和提供大量建材的山林，距离安息海岸线和传统航道，也不算太远，却又刚好在大部分大食海船的活动范围之外。

后面的大船，则载满了南海奴，还有部分来自倭国、新罗、真腊、林邑、佛逝、注辇等地的附民和归化人，另一些货船上载满了大量的铁器和农具，各种谷物和果蔬、经济作物的种子，甚至还有一船公母配对的大小牲畜，都是在海岛环境下成功培育过的。

象稻种是早熟种的扶南稻和南海速生种的僚稻，掐花点穗配出来的矮脚稻，虽然产量远不及正在由南及北推广的高产中南海稻三分之一，但是对水肥要求不高，也不需要太多侍弄的功夫，就能一年收上两茬。

虽然其中许多货物都是那些与南海关系密切的海商赞助的，但光是把这些货物和人飘洋过海，千里迢迢运到大昆仑洋来，其中在沿岸辗转补给了不知道多少次，水土不服死了多少人和牲畜，风浪船损停下来修补和掉队达到三成，光是船团跑上这么一趟，就要十几万缗的用度，被抽调走众多大船的传统航线的见解损失，更不知道多少，也只有南海会社和背后的南海都督府这种日进斗金的怪物，才组织的起来。

尽管如此，南海各羁縻州之间，还是出现了人力和运力的紧缺，以及由此带来的抛荒和库存积压现象，估计要到明年才能恢复正常。

因此，也被寄予了美好的期望，特地取名天赐岛。待到几次补给，站稳脚跟后，以此为据点，寇掠安息乃至大食的