第21章 极光行动（3 / 3）

与加油机群会合。如果错过，飞机没油掉入巴伦支海，就丢人现眼了！”

张宗银仔细查看数据，同时拉开地图，用比例尺计算航程。此次远程轰炸演习其实是武力示威，向英国展示中国的远程轰炸力量。三十六轰炸机联队从新地岛起飞，直飞北海，在演习海区投掷1２吨炸弹，轰炸半径3200公里，全程航程6500公里。H-17D轰炸机载弹1.8吨时最大航程3862公里，空载航程最大5471公里，根本达不到6500公里。

为了完成国务院的演习任务，空军参谋部与技术处决定将飞机上的8挺12.7毫米机枪以及弹药全部拆除，甚至拆除了球型炮塔铝制炮罩，减重后，H-17D型轰炸机载弹1.2吨，航程达到5400公里，即便如此距离任务目标仍有1100公里的差距。最终，原本试验与比赛性质的空中加油被参谋部选中，用空中加油来弥补航程不足。

历史上第一次空中加油与其说是实验，不如说是杂技。共和十年五月，空中杂技演员维斯里梅把一桶航空汽油绑在腰上，从飞行中的林肯标准飞机机翼上，爬上同样飞行的寇蒂斯JN-4飞机机翼，然后拧开油桶盖就开灌。

受维斯里梅启示，共和十一年五月，国防空军第六轰炸机联队用两架H-1型轰炸机进行空中加油实验。加油机在空中放出一根软管，受油机上一人爬出座舱，徒手在空中抓住油管，然后加油，这是人类首次真正的空中加油实验。到８月，通过空中加油，H-1型轰炸机已经创造了37小时的留空纪录。

从此，追求空中加油和留空时间纪录成了国内外航空冒险家的嗜好，国防空军轰炸机联队之间经常举行类似比赛。共和十二年十月，三十六轰炸机大队六架H-17D型轰炸机创造了不可思议的647.5小时留空最高纪录，也就是说整整27天在空中不落地，吃喝拉撒睡全在窄小、吵闹、颠簸的座舱里。

创造纪录没有任何实用价值，只是为了航空队的荣誉。当然还有一个不可告人的目的，对日战争结束后，中国重心转入经济建设，在二十年内不会爆发战争的大环境下，军费大规模削减。为此各军种为争夺有限的军费，展开激烈竞争。

尽管空军在战争中表现出色，赢得 “胜利之神”的称号，但公众仍对空军的重要性认识不足，空军便频繁活动，通过创记录的 “比赛”，来争取各方支持。在这种大环境下，空军创造了一系列速度、高度、不间断航程之类的记录。海军可以用民间捐款造战列舰，空军一样可以用民间捐款完成组建100个轰炸机大队的 “战略空军计划”。

“队长，加油机加油范围为1200公里，以确保返航。而咱们需要7000公里的油料保障。如果到时无法与加油中队联络，陈将军不是说了吗？尽可能向东飞，能飞多近是多近，到时候加油机会代表咱们 “胜利返航”。三十六轰炸机大队都明白，轰炸演习是为了向英国人展示中国强大的远程轰炸能力，3200公里轰炸半径意味着英国绝大部分地区处于新地岛机场起飞的轰炸机群轰炸范围内，恫吓英国人不会铤而走险向中国宣战。

“总之演习就是告诉洋鬼子，英国鬼子，你能打到我家门口，我也能把你家院子炸烂。如果开战，谁都不好受。”空军司令郑培林通俗的向三十六大队说明学习的目的。空军远程轰炸演习将与陆海军演习同时展开，用大规模演习向欧洲列强示威。

“我计算，如果把防弹钢板拆除，进一步增加机内载油量，同时第一次加油从诺尔辰角向西延伸300公里，航程可达到6700公里左右，虽说仍有风险，但总比返航时找不到加油机群好很多。”王立鹏把计算数据递给张宗银，飞行员都知道燃油和载重量可以互相调节，拆除防弹钢板是为减轻起飞重量，多带燃料增加航程。

“等飞抵北海上空，英国飞机一定会追踪，挪威空军也一定会配合，英挪飞机都是H-1、H-２型轰炸机，航程在2400公里以上。如果我们没有在英挪飞机面前空中加油，可以制造出新型H-17D轰炸机，无需空中加油即可对英国本土实施轰炸的假相。一千五百架轰炸机轰炸伦敦的幻想，足以让英国人胆战心惊的”。

既然要 “吓唬人”那就结结实实的吓怕他们。放下手中资料，张宗银毫不犹豫地同意了中队长提出的方案，反正不是真的去打仗。机枪都拆了，留着钢板还有鸟用。 “把所有防弹钢板都拆掉，顺便把能拆的都拆掉。”窝在被窝里的地勤兵得到通知，立即拆除二十架参演飞机的全部防弹钢板。于是，大风肆虐的机场上到处是 “叮叮当当”金属落地的声音。