第642章 收购对手克莱斯勒？（3 / 3）

的外交家、谢尔比战马、挑战者等等众多车型，而且还与三菱广泛合作，采用他们的底盘和发动机，在全新的底盘上尽可能多的把前一代大型轿车的外观保留了下来。

这时期克莱斯勒的车型外观没有太大风格的变化，但是机械部分已经完全不同了，这样在汽车使用上客户不会体会到差别，依然有以前克莱斯勒那种大型轿车般的感受，而且还更豪华了。

种种举措奏效了，在1983年8月15日，艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票，交到了银行代表的手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务，而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。

但是，这一切并不完美，原本艾柯卡应该取得更大的成就，84年正当他雄心勃勃的打算推出K型车理念设计出来的道奇凯领，MPV多功能车型。

土星汽车公司却率先的推出了大捷龙，两款车在外观上虽然有些不同，但可以看出就是相同的产品，凭空的在新车型上多出来一个强劲的对手，立刻就给克莱斯勒的销售计划造成了一些阴影。

大捷龙要比凯领早量产半年多的时间，打压了凯领的销售计划，这也让艾柯卡觉得异常憋闷。

首款豪华商务车的名头就这样莫名其妙的丢掉了，这种豪华大车推出后市场反应非常火爆，立刻让土星这家名不见经传的小汽车生产商走在了几家汽车巨头的前面。

即使它有着高达3万8千美元以上的售价，也没有挡住消费者对这种车型的喜爱，这让克莱斯勒随后推出的凯领失去了很多光芒，也影响到了公司的盈利计划，本来艾柯卡应该更完美的带领克莱斯勒重新崛起的，但现在也不得不开始重视起这家新出现的对手了！